Моторы войны

Пишет maxxdroid: "4 марта 2011 года исполнилось 25 лет Центральному музею Великой Отечественной войны. В честь этого события состоялось открытие уникальной выставки «Моторы войны...». Её посетители будут иметь возможность воочию увидеть транспортную технику времен Второй мировой войны. В экспозиции представлены как советские автомобили, так и техника наших союзников по антигитлеровской коалиции, а также фашистской Германии и ее сателлитов. Предполагается постоянное обновление экспозиции. На данный момент несколько экспонатов предоставил Центральный музей Великой отечественной войны, большая же часть - это частная коллекция Вячеслава Лена."

Бронеавтомобиль БА-64Б (СССР). В качестве шасси для бронемашины использовался лёгкий командирский автомобиль ГАЗ-64. Опытную машину построили в январе 1942 года, в марте бронеавтомобиль, получивший обозначение БА-64 (первоначальный индекс ЛБ-64) успешно прошёл испытания, а летом началось его серийное производство.Всего с 1942 по 1946 годы было выпущено 9110 бронемашин семейства БА-64 (из них 5209 БА-64Б)

Артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» (СССР). Основной задачей тягача являлась перевозка 45-мм противотанковой пушки и её передка, орудийный расчёт перевозился на скамьях в кормовой части машины. Тягач был вооружен пулемётом ДТ, находившемся в шаровой установке в лобовой части корпуса.

втомобиль ГАЗ-67 (СССР). В ноябре 1943 года с конвейера ГАЗ им. Молотова стали сходить командирские автомобили ГАЗ-67. Данная модель сменила в производстве модель ГАЗ-64. По сравнению с ней машина получила упрощённые передние крылья. В 1944 году появилась модернизированная версия машины ГАЗ-67Б, главным отличием которой стала расширенная колея и расширенные задние крылья.

Грузовой автомобиль Morris Commercial C4 (Великобритания). Во второй половине 30-х годов компанией Morris было разработано семейство заднеприводных автомобилей Morris Commercial CS8 и PU грузоподъёмностью 750 и 400 кг соответственно. Машины были созданы специально для армии и к началу Второй мировой войны являлись самыми массовыми в своём классе. В 1942 году им на смену была разработана С4, модель выпускалась до конца 1944 года.

Пожарный автомобиль Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Германия). В 1943 году на базе полноприводного Opel Blitz была создана пожарная машина TLF15 для обслуживания аэродромов, всего было выпущено 320 автомобилей данного типа.

Командирский автомобиль Willis MB (США). Производство модели Willis MB (Military, модель В) началось в ноябре 1941 года. Ещё до старта её производства Ford приобрёл лицензию на Willis MB, которая известна как Ford GPW. В СССР по программе ленд-лиза поступило чуть более 50 тысяч Willis MB и Ford GPW.

Грузовой автомобиль Laffly S20TL VDP (Франция). В начале 1937 года командование французской кавалерии устроило тендер на поставку в моторизованные дивизии драгунов грузовиков для перевозки личного состава. Победителем стала фирма Laffly с моделью S20TL, расчитанной на перевозку 10 человек и их вооружения, включая 2 пулемёта.

Артиллерийский прицеп.

Бронетранспортёр Chevrolet C15TA (Канада). В 1943 году General Motors of Canada разработала проект бронетранспортера, базировавшегося на шасси полноприводного грузовика Chevrolet С15А. По идеологии машина повторяла американский M3A1 Scout Car. Chevrolet C15TA активно применялся на западном фронте в 1944-45 годах.

Отвлечёмся немного от автомобилей.

Командирский автомобиль Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Германия). В середине 30-х годов командование Вермахта поставило задачу создания целой линейки армейских легковых автомобилей с повышенной проходимостью. Лёгкими машинами занялась фирма Stoewer из Штеттина. С 1940 года в серию была запущена самая массовая модель, Stoewer Typ 40.

Грузовой автомобиль Einheits-Diesel (Германия). В середине 30-х годов командование Вермахта поставило задачу создания армейской машины грузоподъёмностью 2,5 тонны, имевшей полный привод и дизельный двигатель. Производство грузовика началось в 1937 году. Данные машины выпускались на предприятиях «Бюссинг-НАГ», «Боргвард», «МАН», «Хеншель», «Магирус», «ФАУН» и «Крупп». Главной особенностью машины, более известной под именем Einheits-Diesel (единый дизельный) являлось то, что отличить автомобиль одного производителя от другого практически невозможно.

В экспозии выставлены очень интересные тематические стенды.

Такое ощущение что это первый автомобильный видеорегистратор.

Грузовой автомобиль Dodge WC-63 (США). Появившись одновременно с лёгким грузовиком Т-214 грузоподъёмностью 3/4 тонны, Т-223 являлся удлинённой версией данной машины. Передняя часть осталась неизменной, зато задняя была переделана полностью. Машина стала трёхосной, грузоподъёмность увеличилась до 1,5 тонн.

САУ 10.5cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (Германия). Уф, еле пропечатал :) Орудие вскоре будет установлено.

Санитарный автомобиль ГАЗ-55 (СССР).

Апофеоз послевоенного автомобильного величия нашей страны - бронированный ЗиС-115.

Вячеслав Лен - автомобильный реставратор, выставляющий здесь бОльшую часть экспонатов.

GMC CCKW-353 (США). Трехосный грузовик грузоподъемностью 2,5 тонны. По ленд-лизу в СССР попало около 6700 таких машин.

Фургон Chevrolet K51 Panel Van (США). Применялся как по прямому назначению, так и в качестве передвижной радиостанции.

Зенитная самоходная установка M16 Multiple Gun Motor Carriage (США).

Инсталляция с Opel Olimpia.

Грузовой автомобиль ГАЗ ММ-В (СССР). С весны 1942 года началось производство упрощённой версии ГАЗ ММ. Передние крылья стали плоскими, откидным стал только задний борт, оставили всего одну фару. В наиболее тяжёлый период (1942-43 годы) ГАЗ ММ-В выпускали с упрощенной кабиной, двери и верх которой изготавливали из брезента.

Документы того времени вызывают особый трепет.

Дальше уже будут просто моменты с выставки, без моих комментариев.

Приятные моменты - даже лестница, ведущая в выставочный зал оформлена в общей стилистике.

Автор - sibir0909 | Опубликовано 30 марта 2012 в 00:20 |

Нравится пост? Жми!

Твитнуть

Не забудьте проголосовать за пост. Спасибо!

154

Новости по теме

Комментариев: 47

Andruha24 от 30 марта 2012 01:26 204

пользователь

Весчь!

Shket от 30 марта 2012 02:19 2081

лучший собеседник

XPEH от 30 марта 2012 03:20 18171

первый после Бога

интересно

Я не верю, что Россия хочет войны. Она хочет плодов войны… (1946) Уинстон Черчилль

тигррр от 30 марта 2012 06:12 4653

авторитет

подарите медальку

Fireboy от 30 марта 2012 08:36 1583

супер-активист

Serega080 от 30 марта 2012 09:22 8272

легенда сайта

ДеД от 30 марта 2012 09:39 2624

душа компании

Nemiroff от 30 марта 2012 09:52 66

новичок

особенно бронированный ЗиС

max666 от 30 марта 2012 10:23 324

комментатор

alex____74 от 30 марта 2012 10:54 576

болтун

delRei от 30 марта 2012 11:31 1742

супер-активист

хорошо отреставрировано good2

memphis от 30 марта 2012 12:17 7082

мудрец

мой мозг - мои правила

MaG5246 от 30 марта 2012 12:39 330

комментатор

Чё-то русских маловато. Хотя я бы с удовольствием поездил на Ford GPW, а тем более на ЗиС и сейчас!

moiseika от 30 марта 2012 12:44 12838

первый после Бога

все в жизни херня , кроме пчел..., но при внимательном рассмотрении... -...пчелы... тоже, херня...

niko от 30 марта 2012 13:03 7610

мудрец

джонни от 30 марта 2012 13:37 269

пользователь

Шпак от 30 марта 2012 13:55 25380

первый после Бога

igorbik от 30 марта 2012 13:58 9264

Бог

Ultimatum78 от 30 марта 2012 16:43 1317

активист

Вот я понимаю техника. good2

JotaEleGe от 30 марта 2012 16:52 5417

маэстро

claer от 30 марта 2012 17:28 3238

заслуженный пользователь

-=Rastaman=- от 30 марта 2012 18:19 1487

активист

В job ываю

Таракан от 30 марта 2012 18:25 1641

супер-активист

интересно сколько весил и жрал бензина Бронированный ЗиС-115?

яяяяя от 30 марта 2012 19:07 11424

первый после Бога

yurirud от 30 марта 2012 19:15 8625

легенда сайта

wrivolsk от 30 марта 2012 19:18 18226

первый после Бога

Класс!

Когда компьютеры были большими - программы были маленькими!

f81799 от 30 марта 2012 19:24 2592

душа компании

занятно!

umorito79 от 30 марта 2012 19:26 8911

легенда сайта

Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!

desantNIK от 31 марта 2012 00:45 956

продвинутый пользователь

Irusya2006 от 31 марта 2012 11:52 0

гость

познавательно

yvloryhao от 31 марта 2012 13:35 0

гость

nazar20065 от 31 марта 2012 14:40 6703

ветеран

МОЩНА!!!

Брюки не скрывают моего приподнятого настроения. *** ПЯТИЛЕТКА НА КОЛЯНЕ!!!***

nikk от 31 марта 2012 15:17 4771

авторитет

3maran от 31 марта 2012 16:11 2289

лучший собеседник

здорово, что есть такие люди. Может школота побольше будет знать о той войне.

sansej 1978 от 31 марта 2012 19:25 5811

маэстро

vzrivy prshlogo

vezdehod от 1 апреля 2012 09:51 1302

активист

классненько good2

танюня от 1 апреля 2012 09:58 2151

лучший собеседник

инстересно

К чёрту клей, траву, гашиш, водку и химсредства!!! Нас и так по жизни прёт!!! Мы такие с детства!!! ))). Вид скромницы, взгляд хищницы, мысли извращенки!

jhkjd76 от 1 апреля 2012 11:49 936

продвинутый пользователь

Вёдра войны...

CHARLLI от 1 апреля 2012 17:16 9550

Бог

Людина завжди має право на помилку, в іншому випадку він-або машина, або Бог.1. Ви зараз в інтернеті.2. Ви на сайті /kolyan.net/.3. Ви читаєте це.5. Ви не помітили що відсутній пункт 4.6. Ви зараз це перевірили.7. Ви посміхаєтеся.Світ простий, але жити в нім чомусь-то до біса складне