Седан представительского класса Kia Quoris (4 фото+текст)
На Московском автосалоне - 2012 компания Kia представила седан Kia Quoris, первый автомобиль представительского класса в линейке моделей корейского производителя. А уже в марте Kia Quoris появится в салонах официальных дилеров.
Первые продажи автомобиля состоялись в Южной Корее еще в мае 2012 года под названием K9. Для зарубежного рынка соплатформеннику Hyundai Equus корейцы дали имя Quoris.
Внешность автомобиля не останется незамеченной в плотном городском потоке благодаря плавным линиям кузова, необычной форме решетки в стиле модельного ряда Kia и оригинальному заднему бамперу со стоп сигналом.
Длина автомобиля составляет 5090 мм, а ширина - 1900 мм. Небольшой клиренс в 150 мм при установке пневмоподвески снижается до 145 мм. Зато радует колесная база - целых 3045 мм, а объем багажника 455 л..
В базовом оснащении автомобиля предполагаются 9 подушек безопасности, в том числе боковые подушки для задних пассажиров и защиту для коленей и превентивную защиту пассажиров, аналогичную системе Pre-Safe, применяемой компанией Mersedes-Benz.
Для более легкого управления автомобилем производитель комплектует Kia Quoris системой кругового обзора, камеры которой встроены в крышку багажника, зеркала и радиаторную решетку. Приятной опцией станет адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до впереди идущего автомобиля посредством радара.
Интерьер автомобиля оформлен в классическом стиле премиум-класса и изобилует натуральной кожей и вставками из дерева. Удобные передние кресла оснащены большим количество электрорегулировок, а пассажирское кресло нажатием одной кнопки приводится в горизонтальное положение. Рулевая колонка регулируется с помощью сервопривода. Мультимедийный руль позволяет не отвлекаясь от управления автомобилем, регулировать настройки.
Большая колесная база позволяет с комфортом разместиться на заднем сидении даже очень рослым пассажирам. Экраны в спинках передних сидений скрасят долгую поездку, а шумоизоляция позволит отказаться от увеличения громкости.
На данный момент Ria предлагает покупателям только один вариант двигателя объемом 3.8 литра мощностью 290 л.с.. Позднее планируются поставки модификаций движка с турбонаддувом и полным приводом.
Впрочем, и с имеющийся мотор хорошо тянет на низких оборотах и чутко реагирует на нажатие педали газа. 8-ступенчатый автомат находится в полном взаимопонимании с двигателем и плавно переключает скорость при повышении. А вот на пониженные передачи переходит с запозданием.
У Kia Quoris независимая подвеска как задняя, так и передняя, которые отличаются только настройками. Пневмоподвеска позволяет поддерживать одинаковый клиренс вне зависимости от нагрузки и даже увеличивать клиренс на 30 мм при проезде препятствий или опускать на 15 мм при достижении автомобилем определенной скорости, тем самым обеспечивая плавность хода.
При работе в спортивном режиме создается впечатление поездки в автомобиле гораздо меньших габаритов. При вхождении в виражи на высоких скоростях ощущаются заметные крены и желание уйти в занос - сказываются габариты автомобиля и задний привод. Однако достойный комфорт на прямой траектории с неровным дорожным покрытием и разгон до сотни за 7,3 секунды внушают уважение.
Kia Quoris оказался достойным агрегатом корейского производителя, особенно если учесть небольшой опыт концерна Hyundai-Kia в создании автомобилей премиум-сегмента. Нареканий не вызывают ни уровень безопасности, ни оснащение, ни комфортность езды. Корейцы позиционируют заднеприводный седан как конкурента BMW 5-серии и Mercedes E-класса. При этом весьма привлекательно выглядит не только 5-тилетняя гарантия, но и цена. В базовой комплектации Quoris предлагается за 1 999 900 рублей. Топовая комплектация обойдется в 2 599 900 рублей.
Автор -
Jasmin | Опубликовано 5 февраля 2013 в 00:29 |
Нравится пост? Жми!
Не забудьте проголосовать за пост. Спасибо!
40
Комментариев: 23
Моделист от 5 февраля 2013 12:37
1075
активист
ну и чё? не, ну так то оно видно, что машинка прикольная...
fox_Dima от 5 февраля 2013 12:37
24285
первый после Бога
alien1703 от 5 февраля 2013 12:46
524
болтун
ай яй яй.... фантазии нет пиздят стиль от бмв...... киа фуфло!
Я восхищаюсь двумя людьми: Гагариным и Ньютоном. Один попытался смыться с нашей планеты, а другой доказал, что у первого ни фига не выйдет.
memphis от 5 февраля 2013 12:55
7082
мудрец
свой паркетник не обменяю!!!!
мой мозг - мои правила
coral68 от 5 февраля 2013 13:19
4959
авторитет
Меня несмотря на пургу и на ветер, послали к единственной маме на свете......
потапыч от 5 февраля 2013 13:28
14815
первый после Бога
Шпак от 5 февраля 2013 13:43
26047
первый после Бога
XPEH от 5 февраля 2013 14:14
18171
первый после Бога
Pablo3000 от 5 февраля 2013 15:15
476
общительный
аппарат отличный, но ездить на тачке за 2 мульта и видеть, что дизайн нагло слизан с БМВ7 - слишком сильный удар по самолюбию)
Glevera от 5 февраля 2013 16:37
9894
Бог
Тоша от 5 февраля 2013 16:39
18169
первый после Бога
imulse от 5 февраля 2013 20:59
598
болтун
MclarenMP от 5 февраля 2013 21:18
11982
первый после Бога
wolodimir от 5 февраля 2013 21:26
13229
первый после Бога
wrivolsk от 5 февраля 2013 22:08
18626
первый после Бога
Каждому - свое!
Когда компьютеры были большими - программы были маленькими!
ventura277 от 5 февраля 2013 22:24
2748
душа компании
Pr1De от 5 февраля 2013 22:26
4534
авторитет
танюня от 5 февраля 2013 22:36
2151
лучший собеседник
mko2000 от 5 февраля 2013 22:38
2858
душа компании
На мосту стояли трое! Он, она и у него!
nazar20065 от 5 февраля 2013 23:23
6703
ветеран
okopa от 6 февраля 2013 00:06
3347
заслуженный пользователь
скиньте лимон и мы будем брать
Akrobat10 от 6 февраля 2013 10:21
12007
первый после Бога
Serega080 от 6 февраля 2013 13:15
8272
легенда сайта
Внимание !
Неавторизованные посетители не могут оставлять комментарии.
Предлагаем вам зарегистрироваться, чтобы пользоваться всеми возможностями нашего сайта.