Колян

Навигация по сайту



О сайте

Добро пожаловать на наш развлекательный сайт Kolyan.net.

У нас ты можешь найти очень много интересного и прикольного! Это веселый и прикольный сайт, мы рады всем гостям и ежедневным посетителям. Прикольные анимации, картинки, фото и видео приколы, самые лучшие приколы, фото знаменитостей и красивых девушек, видео приколы, много смешных рассказов и историй от которых можно просто оборжаться и упасть со стула!

Так же на развлекательном блоге Коляна опубликованно просто огромадное колличество галерей с прикольными картинками и красивыми девушками. Сайт работает с 2004 года и является одним из первых развлекательных сайтов Рунета. Именно с 2004 года мы собираем и выкладываем каждый день прикольные видеоролики, которых у нас больше 10 тысяч и каждый день пополняются новыми!

У нашего развлекательного блога есть живой форум с большим колличеством пользователей, которые принимают участвие в обсуждении различных тем. Регистрируйтесь на сайте и вступайте в ряды нашей дружной семьи! Короче говоря заходите на наш развлекательный блог каждый день, с работы или из дома, и заряжайтесь позитивом!




Бюджетный седан Peugeot 301 (15 фото)

Peugeot 301 - модель, созданная специально для развивающихся рынков. А раз создавалась она для развивающихся рынков и стоить будет весьма бюджетно, то казалось бы и требования высокие предъявлять не стоит. Кажется очевидным, что при небольшой цене и дизайн будет так себе, и ходовые качества не как у Ferrari. Что же на самом деле из себя представляет Peugeot 301?

 

alt

 

Внешность автомобиля явно не соответствует определению сегмента рынка недорогих автомобилей. Дизайн получился стильным, оригинальным и не отдает дешевизной. Экономили, прежде всего, на интерьере - он практически не зависит от комплектации. Платформа у машинки тоже не своя, а досталась от Peugeot 208. Зато база существенно больше, и составляет 2652 мм. Линейка двигателей, трансмиссия и подвеска 301 тоже перешли по наследству.

 

alt

 

Производится седан на заводе в Испании, а в 2013 году начнется производство и в Китае. В России производство открываться не будет. Для российского рынка машина будет снабжаться защитой картера, которая "съест" и без того небольшой клиренс в 150 мм.

 

alt

 

Дизайнеры PSA расположили клавиши стеклоподъемников на центральном тоннеле и оставили двери без динамиков, тем самым сэкономив на проводке. Центральная консоль сделана из пластика богатой фактуры. Правда, мягче он от этого не становится. Зато подогнаны детали салона очень хорошо - никаких неровных зазоров или сверчков.

 

alt

 

Сэкономили французы и на дверных ручках, которые присутствуют только в дорогом исполнении. Почему-то вспомнился Логан предыдущего поколения и поломанные ногти пассажирок.

Передний кресла имеют неплохой профиль и ощутимую боковую поддержку. Регулировки водительского кресла позволяют приемлемо настроить положение, независимо от комплекции водителя. Задним пассажирам места в ногах не то, что бы много или мало, скорее достаточно. Высокие люди не будут испытывать стеснения, несмотря на невозможность положить ногу на ногу.

 

alt

 

Места для мелочевки тоже не много - подстаканник в центральном тоннеле, вместительный бардачок и два кармана в передних дверях. И пусть дисплей не подсказывает температуру. Климат-контроля нет даже в дорогих комплектациях. Просто автоматизированный кондиционер с экраном. Зато парктроник есть!

 

alt

 

alt

 

Багажник объемом 506 литров, скрывает под полом полноразмерную запаску и нишу для инструментов. А вот для перевозки длиномеров Peugeot 301 может и не подойти - задний диван не складывается в ровный пол. Крышка багажника абсолютно голая, нет даже на пластиковой панели.

 

alt

 

Претензий к рулевому управлению и электроусилителю не возникает. Отменная острота и внятная обратная связь позволяют легко и четко управлять автомобилем. Да и вибрации на руль передаются минимально. В резких виражах создается ощущение сноса заднего моста к центру поворота, однако оно вызвано раскачкой кузова.

 

alt

 

Самым экономным мотором оказался дизельный 1.6 Turbo мощностью 92 л.с. в сочетании с механической коробкой. С таким движком 301 едет громко и неспешно. На скорости 100 км/ч начинает ощущаться нехватка шумоизоляции. А вот подвеска оказалась на редкость энергоемкой.

Жаль, что на поперечных волнах асфальта появляются крены и качка.

 

alt

 

Дизельный двигатель, хоть и не радует бодростью ускорения, вполне тяговит уже с 1500 оборотов. А даже при активной езде по загородному шоссе расходует всего 7,5 л на сотню. К механике нет никаких претензий - передачи радуют точностью включений, несмотря на длиноходность рычага.

 

alt

 

Бензиновый атмосферник 1.6 (115 л.с.) комплектуется как механической коробкой, так и автоматом. Интересно, что настройки подвески не зависят от устанавливаемого двигателя. С бензиновым мотором Peugeot 301 передает неровности дорожного покрытия в салон гораздо ощутимее. При достижении скорости в 60 км/ч динамика резко падает, несмотря на превосходство мощности над дизелем, дает о себе знать разница в крутящем моменте.

Автомат, помимо стандартного режима, может предложить варианты спортивной, зимней и летней езды. В спортивном режиме автомобиль кажется более динамичным и резким. При необходимости, можно переключиться в ручной режим. Правда, и четырехступенчатый автомат дает почувствовать бюджетность автомобиля.

 

alt

 

Версия автомобиля с новым маломощным мотором 1.2 (72 л.с.) весит на 110 кг меньше, чем Peugeot 301 с другими двигателями. Сниженный вес позволят добавить некоторой резвости 72-сильному сердцу. Сейчас машины с мотором 1.2 комплектуются лишь механикой, однако представители концерна PSA в недалеком будущем обещают автомобили в сочетании пятиступенчатой роботизированной коробкой. Это исполнение Peugeot 301 наиболее подходящее для городской езды - стоит дешево, экономичен и руль острее. Правда и вибрации передает сильнее.

 

alt

 

Отметим, что краш-тестов по методике Euro NCAP производитель не проводил, объяснив что в них нет нужды, так как автомобиль не предназначен для продажи в развитых европейских странах. А ведь на том же 208 лонжероны были из алюминия для большего энергопоглощения, а на 301 - стальные. Опять экономия? Да и подушек в Европейских версиях 6, а для Марокко или России в базе всего одна.

 

alt

 

На этой же платформе построен и технический близнец Peugeot 301 - C-Elyseé, продажи которого в России стартовали в начале февраля.

В салонах российских дилеров продажи Peugeot 301 начнутся уже весной этого года. Основными конкурентами станут Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan и конечно же C-Elyseé. Зачем концерну PSA понадобилось создавать два автомобиля, сражающихся друг с другом за место на рынке, остается загадкой.

 

alt

Автор - Jasmin | Опубликовано 12 февраля 2013 в 00:23 |

Нравится пост? Жми!

Не забудьте проголосовать за пост. Спасибо!

54

Комментариев: 19

ventura277 от 12 февраля 2013 11:47 2748

Рейтинг

душа компании

560

    

Тоша от 12 февраля 2013 12:19 18169

Рейтинг

первый после Бога

good2

      

Glevera от 12 февраля 2013 12:56 9885

Рейтинг

Бог

Львёнок

     

Evgen37 от 12 февраля 2013 13:16 3521

Рейтинг

авторитет

560

    

потапыч от 12 февраля 2013 13:49 14803

Рейтинг

первый после Бога

beee

CREDENDO VIDES

      

Sema от 12 февраля 2013 14:40 10617

Рейтинг

первый после Бога

ну почитали посмотрели, а примерную стоимость так и не назвали

      

doleg от 12 февраля 2013 14:56 6020

Рейтинг

ветеран

good2

     

wrivolsk от 12 февраля 2013 17:35 12256

Рейтинг

первый после Бога

И скока стоит?

Когда компьютеры были большими - программы были маленькими!

      

Шпак от 12 февраля 2013 18:08 19430

Рейтинг

первый после Бога

good2

      

Makarik от 12 февраля 2013 18:35 6171

Рейтинг

ветеран

дорого для В-класса

жылибылидетыбаба

     

kkinder от 12 февраля 2013 18:50 1768

Рейтинг

супер-активист

Лепят этих бюджетников. Ездить только по чистому асфальту.

   

wolodimir от 12 февраля 2013 21:07 13229

Рейтинг

первый после Бога

280

      

jonnson73 от 12 февраля 2013 22:19 2988

Рейтинг

душа компании

bm

    

XPEH от 12 февраля 2013 22:37 18171

Рейтинг

первый после Бога

550

Я не верю, что Россия хочет войны. Она хочет плодов войны… (1946) Уинстон Черчилль

      

Леший от 12 февраля 2013 23:45 5313

Рейтинг

маэстро

mmm

...скоро буду...

     

Михрюк от 13 февраля 2013 00:30 2646

Рейтинг

душа компании

Цитата: Sema
ну почитали посмотрели, а примерную стоимость так и не назвали

Цитата: wrivolsk
И скока стоит?


А афтырю пох..Это же копипаст. pooh

    

Ivar90 от 13 февраля 2013 16:10 9123

Рейтинг

Бог

good2

Вода не утоляет жажды, я помню пил её однажды

    

moiseika от 15 февраля 2013 11:23 12838

Рейтинг

первый после Бога

mmm

все в жизни херня , кроме пчел..., но при внимательном рассмотрении... -...пчелы... тоже, херня...

      

Okers от 22 июля 2014 18:15 2121

Рейтинг

лучший собеседник

Только забыли сказать что запчасти на неё будут п..ец какие дорогие, и их хрен где достанеш в России.

   

Внимание !

Неавторизованные посетители не могут оставлять комментарии.

Предлагаем вам зарегистрироваться, чтобы пользоваться всеми возможностями нашего сайта.