Колян

Навигация по сайту



О сайте

Добро пожаловать на наш развлекательный сайт Kolyan.net.

У нас ты можешь найти очень много интересного и прикольного! Это веселый и прикольный сайт, мы рады всем гостям и ежедневным посетителям. Прикольные анимации, картинки, фото и видео приколы, самые лучшие приколы, фото знаменитостей и красивых девушек, видео приколы, много смешных рассказов и историй от которых можно просто оборжаться и упасть со стула!

Так же на развлекательном блоге Коляна опубликованно просто огромадное колличество галерей с прикольными картинками и красивыми девушками. Сайт работает с 2004 года и является одним из первых развлекательных сайтов Рунета. Именно с 2004 года мы собираем и выкладываем каждый день прикольные видеоролики, которых у нас больше 10 тысяч и каждый день пополняются новыми!

У нашего развлекательного блога есть живой форум с большим колличеством пользователей, которые принимают участвие в обсуждении различных тем. Регистрируйтесь на сайте и вступайте в ряды нашей дружной семьи! Короче говоря заходите на наш развлекательный блог каждый день, с работы или из дома, и заряжайтесь позитивом!


5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

Главное правило при попадании в занос — не тормози! И нет, мы не про неопытность водителя, а про то, что резко заблокированные колеса полностью лишают водителя возможности управлять машиной. Есть всего 2 способа справиться с заносом, и для каждого вида привода они свои.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

1. Откуда ждать опасность

Больше всего накатанного льда там, где чаще всего тормозят — перед поворотами, пешеходными переходами, подъездами к автобусным остановкам. Особое внимание уделяйте мостам, тоннелям, въездам и съездам с эстакад. Двигаться там лучше всего с постоянной скоростью, а притормаживать заранее.

Зимой дистанция с идущим впереди автомобилем должна быть раза в 2 больше, чем летом. Но и слишком отставать не стоит, иначе кто-нибудь обязательно решит вклиниться, а это риск сразу для 3-х участников движения.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

2. Не смотрите только на машину перед вами. Старайтесь держать ее в поле зрения, но смотреть дальше — на 4–5 машин впереди. Так вы увидите опасные участки дороги еще до того, как на них попадет автомобиль, за которым вы едете.

Зимой стоит отказаться от привычки одновременно с педалью тормоза жать педаль сцепления. В этом случае машина останавливается лишь за счет тормозных колодок, которые могут заблокировать колеса, и тогда машина уйдет в занос.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

3. Владельцам машин с АБС. Антиблокировочная система тормозов (АВS) — крайне полезная функция большинства иномарок, которая нейтрализует резко выжатую в пол педаль тормоза на заледенелой трассе. Вместо резкого торможения система вызывает вибрацию педали, при этом вы можете поворачивать руль, входя в поворот или возвращая машину на нужное место.

Владельцам машин без AБС. Инструктора по экстремальному вождению лучшим способом торможения в зимних условиях считают комбинированный: одновременно с работой педали тормоза останавливать автомобиль двигателем (включать пониженную передачу). Тормозить следует импульсно — чередовать серию коротких нажатий на педаль тормоза с полной разблокировкой колес.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

4. 3 вида заноса

Скольжение: передняя ось устойчива, задняя скользит, машина поворачивает на больший угол, чем ожидалось.

Снос: задние колеса стабильны, а передние скользят, при повороте машина совершает движение по прямой.

Полная дестабилизация: скользят все 4 колеса, направление движения не предугадать.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

5. Как выйти из заноса

Если машина пошла в занос — не тормозите.

Если у вас заднеприводный автомобиль — нужно сбросить газ с одновременным поворотом руля в сторону заноса

Если у вас переднеприводный автомобиль — добавьте газу.

Когда машина вышла из заноса, нужно сразу вернуть руль в положение «прямо», иначе она уйдет в новый занос уже в другую сторону.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

6. Приемы и хитрости

Проверяем дорогу. Выезжая на зимнюю дорогу, несколько раз резко нажмите и отпустите педаль тормоза. Если автомобиль «клюет носом» — сцепление с дорогой отличное, если замедлений нет и слышно, как трутся в юзе шины — дорога покрыта льдом. Это нужно делать как можно чаще (не создавая аварийных ситуаций, естественно).

Формула «двойного деления». Если летом вы на этом участке дороги летите со скоростью 100 км/ч, то зимой там стоит ползти 50 км/ч. В поворот входили на 80, зимой сбросьте до 40. Тогда точно не вылетите на обочину и сможете вовремя отреагировать на занос.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

7. Одно покрытие. На любой дороге старайтесь вести автомобиль так, чтобы все 4 колеса ехали по одному покрытию. Если под одной парой колес снег, а под другой — лед, автомобиль может выкинуть с трассы или развернуть на дороге.

Выбираем сторону. Чтобы автомобиль не болтало между стенками глубокой колеи, прижмите колеса внутренней или наружной стороной к одной из них.

Повышенная передача. По скользкой трассе лучше передвигаться на повышенной передаче. Там, где вы летом едете на второй, зимой включайте третью — она не такая мощная, благодаря этому колеса на снегу будут меньше прокручиваться.

5 приемов экстремального вождения, которые нужно запомнить раз и навсегда (9 фото)

8. Бонус

При наличии планировщиков в каждом смартфоне не проблема поставить напоминание о смене резины хоть на 10 лет вперед. Поставьте их прямо сейчас, и тогда ваш надежный помощник каждый октябрь будет напоминать вам, что время подумать о безопасности.
Автор - Jasmin | Опубликовано 17 апреля 2018 в 00:22 |

Нравится пост? Жми!

Не забудьте проголосовать за пост. Спасибо!

19

Комментариев: 12

kaktus от 17 апреля 2018 00:38 2938

Рейтинг

душа компании

Более эффективно пойти на курсы экстремального вождения. Там научат на уровне рефлексов. Иначе читая посты толку немного...

   

gugl от 17 апреля 2018 01:05 3090

Рейтинг

заслуженный пользователь

560


Eremita от 17 апреля 2018 04:51 135

Рейтинг

застенчивый

Цитата: kaktus
Более эффективно пойти на курсы экстремального вождения. Там научат на уровне рефлексов. Иначе читая посты толку немного...

Практика, т.е. курсы, однозначно лучше, чем теория. Но мне и теория однажды помогла. Пересилил себя, не стал давить на тормоз, а вместо этого поддал газу. Из заноса (или сноса - путаю понятия) вышел. Правда не сразу. С газом перестарался и меня в другую сторону сносить стало. И снова немного перестарался, но в конце концов всё таки выравнялся. Так что лучше практика, чем теория и лучше теория, чем ничего.


Spam133 от 17 апреля 2018 11:21 9222

Рейтинг

Бог

пост как-то не по погоде

Будем искать с перламутровыми пуговицами.

   

Tupen от 17 апреля 2018 11:23 7382

Рейтинг

мудрец

sig

 

alex26 от 17 апреля 2018 14:34 6115

Рейтинг

ветеран

560

    

Gonza от 17 апреля 2018 16:38 7225

Рейтинг

мудрец

560

Да ваще!!!

     

шаурмей от 17 апреля 2018 16:59 9

Рейтинг

гость

На оживленной трассе вряд ли будет возможность болтыхаться со стророны в сторону. Начало мотылять - "паркуй" машину в сугроб на своей обочине-так точно никого не убъешь


zorig от 17 апреля 2018 17:21 4459

Рейтинг

авторитет

mmm


middboy от 17 апреля 2018 21:44 7464

Рейтинг

мудрец

Цитата: шаурмей
На оживленной трассе вряд ли будет возможность болтыхаться со стророны в сторону. Начало мотылять - "паркуй" машину в сугроб на своей обочине-так точно никого не убъешь

Согласен!

Донт тач май "тра-ла-ла", бэйби!

    

Eremita от 18 апреля 2018 03:55 135

Рейтинг

застенчивый

Цитата: шаурмей
На оживленной трассе вряд ли будет возможность болтыхаться со стророны в сторону. Начало мотылять - "паркуй" машину в сугроб на своей обочине-так точно никого не убъешь
Согласен. Но в моем случае ни встречки ни попутки не было, что спасло и меня и тех, кто мог бы быть на встречке, а, возможно, и попуток. Кроме того справа от меня был обрыв (горная дорога), а слева скала.


wrivolsk от 18 апреля 2018 21:27 12545

Рейтинг

первый после Бога

Шоссе - не космос!

Когда компьютеры были большими - программы были маленькими!

      

Внимание !

Неавторизованные посетители не могут оставлять комментарии.

Предлагаем вам зарегистрироваться, чтобы пользоваться всеми возможностями нашего сайта.